In de afgelopen maand zijn alle bedrijven die gespecialiseerd zijn in de internationale bedrijven diep verontrust door de zendingen, veroorzaakt door de lockdown in Shanghai en ook de oorlog in Rusland/Oekraïne.
1. Shanghai Pudong's lockdown
Om de covid sneller en efficiënter op te lossen, begon Shanghai eerder deze week met de uitgebreide lockdown in de stad. Het wordt in twee fasen uitgevoerd. Het Pudong Financial District en de nabijgelegen gebieden van Shanghai zijn van maandag tot vrijdag opgesloten, en dan zal het uitgestrekte gebied van Puxi van 1 tot 5 april zijn eigen vijfdaagse lockdown beginnen.
Zoals we allemaal weten, is Shanghai de grootste hub voor financiën en internationale bedrijven in het land, met 's werelds grootste container-verzendhaven, en ook PVG Airport. In 2021 bereikte de containerdoorvoer van de haven van Shanghai 47,03 miljoen TEU's, meer dan 9,56 miljoen TEU's van Singapore Port.
In dit geval leidt de lockdown onvermijdelijk tot grote hoofdpijn. Tijdens deze lockdown moeten bijna alle zendingen (lucht en zee) worden uitgesteld of geannuleerd, en zelfs voor de koeriersbedrijven zoals DHL stoppen de dagelijkse leveringen. We hopen dat het naar normaal zal herstellen zodra de lockdown is voltooid.
2. Rusland/Oekraïense oorlog
De oorlog in Rusland-Oekraïne verstoort de zeezending en luchtvracht ernstig, niet alleen in Rusland/Oekraïne, maar ook alle gebieden over de hele wereld.
Veel logistieke bedrijven hebben ook leveringen van en naar Rusland en Oekraïne opgeschort, terwijl container scheepvaartbedrijven Rusland mijden. DHL zei dat het kantoren en activiteiten in Oekraïne tot nader order heeft gesloten, terwijl UPS vertelde dat het de diensten van en naar Oekraïne, Rusland en Wit -Rusland heeft opgeschort.
Naast de grote stijging van de olie-/brandstofkosten veroorzaakt door de oorlog, hebben de volgende sancties luchtvaartmaatschappijen gedwongen om veel lichten te annuleren en ook een lange vluchtafstand om te lichten, waardoor de luchtvervaartkosten gek hoger zijn. Er wordt gezegd dat de vrachtkosten van de vrachtkosten China-index meer dan 80% zijn gestegen na het opleggen van oorlogsrisico's. Bovendien presenteert de beperkte luchtcapaciteit een dubbele whammy voor verladers per zeeverzending, omdat het onvermijdelijk de pijnen van zeestijging verergert, omdat het al in grote problemen is gedurende de hele pandemische periode.
In het algemeen zal de slechte invloed van internationale zendingen op hun beurt een negatieve invloed hebben op de economieën over de hele wereld, dus we hopen oprecht dat alle klanten in het internationale bedrijfsleven een beter plan kunnen hebben voor bestel en logistiek om een goede bedrijfsgroei dit jaar te waarborgen. Universe zal ons best doen om onze klanten met aanzienlijke service te ondersteunen:https://www.univertoptical.com/3d-vr/