De afgelopen maanden hebben alle bedrijven die zich specialiseren in internationale handel ernstige problemen ondervonden door de verzendingen, veroorzaakt door de lockdown in Shanghai en de oorlog tussen Rusland en Oekraïne.
1. De lockdown van Shanghai Pudong
Om de coronacrisis sneller en efficiënter aan te pakken, is Shanghai eerder deze week begonnen met een uitgebreide stadsbrede lockdown. Deze bestaat uit twee fasen. Het financiële district Pudong in Shanghai en omliggende gebieden zijn van maandag tot en met vrijdag afgesloten, en vervolgens gaat het uitgestrekte centrum van Puxi van 1 tot en met 5 april in een eigen vijfdaagse lockdown.
Zoals we allemaal weten, is Shanghai het grootste knooppunt voor financiën en internationale handel in het land, met 's werelds grootste containerscheepvaarthaven en tevens PVG-luchthaven. In 2021 bereikte de containeroverslag van de haven van Shanghai 47,03 miljoen TEU, meer dan de 9,56 miljoen TEU van de haven van Singapore.
In dit geval leidt de lockdown onvermijdelijk tot grote hoofdpijn. Tijdens deze lockdown moeten bijna alle zendingen (lucht- en zeevracht) worden uitgesteld of geannuleerd, en zelfs koeriersbedrijven zoals DHL stoppen met de dagelijkse bezorging. We hopen dat de situatie weer normaal wordt zodra de lockdown voorbij is.
2. Rusland/Oekraïne oorlog
De oorlog tussen Rusland en Oekraïne zorgt voor ernstige verstoringen in de zeevaart en het luchtvrachtvervoer, niet alleen in Rusland/Oekraïne, maar overal ter wereld.
Veel logistieke bedrijven hebben ook de leveringen van en naar Rusland en Oekraïne opgeschort, terwijl containerrederijen Rusland mijden. DHL heeft aangegeven de kantoren en activiteiten in Oekraïne tot nader order te hebben gesloten, terwijl UPS heeft aangegeven de diensten van en naar Oekraïne, Rusland en Wit-Rusland te hebben opgeschort.
Naast de enorme stijging van de olie- en brandstofkosten door de oorlog, hebben de daaropvolgende sancties luchtvaartmaatschappijen gedwongen veel vluchten te annuleren en ook lange vluchten om te leiden, waardoor de luchtvrachtkosten enorm zijn gestegen. Naar verluidt zijn de tarieven van China naar Europa, gebaseerd op de Freight Cost Air Index, met meer dan 80% gestegen na het opleggen van toeslagen voor oorlogsrisico's. Bovendien vormt de beperkte luchtcapaciteit een dubbele klap voor vervoerders over zee, omdat het de problemen van zeevracht, die al tijdens de hele pandemie in grote problemen zaten, onvermijdelijk verergert.
Over het algemeen zal de negatieve invloed van internationale zendingen op hun beurt een negatieve invloed hebben op economieën over de hele wereld. We hopen dan ook oprecht dat alle klanten in het internationale zakenleven een beter bestel- en logistiekplan kunnen opstellen om dit jaar een goede bedrijfsgroei te garanderen. Universe zal haar best doen om haar klanten te ondersteunen met een uitstekende service:https://www.universeoptical.com/3d-vr/